Операторите на грайфери трябва да са в добро физическо здраве, да нямат никакви заболявания или физически увреждания, които биха попречили на работата им. От тях се изисква да преминат професионално обучение и да преминат квалификационен изпит, преди да бъдат упълномощени да работят с оборудването. Операторите трябва напълно да разбират работните възможности на оборудването и работните процедури и да са добре запознати с принципите на работа, структурните компоненти, работните характеристики и методите за настройка за всички регулируеми части както на грайфера, така и на основната машина. Преди да започнат работа, операторите трябва да се уверят, че всички индикатори се показват нормално; че нивата на охлаждащата вода, горивото, двигателното масло и хидравличната течност-както и нивата на смазване на всички движещи се части-отговарят на посочените изисквания; че всички свързващи фуги са здраво закрепени; че всички инструменти функционират правилно; и че всички предпазни устройства са пълни, функционални и надеждни.
Скоростта на движение на носача на грайфера трябва да се определи въз основа на състоянието на земната повърхност и степента на люлеене, показвана от кофата на грайфера. Прекомерното люлеене на кофата на грайфера е строго забранено; върховете на зъбите на кофата трябва да се държат възможно най-близо до земята. Основната машина трябва да бъде паркирана на равна, твърда земя, като се гарантира, че каросерията на превозното средство остава като цяло в равна и стабилна позиция. По време на операции верижните вериги на основната машина трябва да бъдат подравнени успоредно на централната линия на изкопния изкоп; всяко повдигане или накланяне на релсите е недопустимо. Освен това целият радиус на завъртане на машината трябва да бъде свободен от всякакви препятствия. Преди да започне работа, операторът трябва да оцени задълбочено вертикалното подравняване на изкопа (отвеса), дълбочината и условията на геоложките слоеве, за да потвърди осъществимостта на използването на грайфера за изкопни работи. Защитното устройство за ограничаване на мачтата не трябва да се отстранява или изключва произволно. Слепите изкопи, опасните операции или силовите маневри „набиване-и-грабване“ са строго забранени. Когато спускате грайфера в изкопа, спускането трябва да е бавно и стабилно, за да се предотврати повреда на направляващите стени и да се гарантира безопасността на самия грайфер. Нивото на суспензията в изкопа не трябва да пада на повече от 0,5 метра под горната кота на направляващите стени; ако се наблюдава значителна загуба на тор, операциите трябва да бъдат прекратени незабавно и основната машина трябва да бъде изтеглена от изкопа.
Когато работите с грайфер, задействан от -въже-, използващ тежка падаща-тежест, тежестта трябва първо да се спусне до дъното на изкопа, за да се опъне напълно теленото въже, в който момент върху въжето трябва да се постави референтна маркировка. Моментът на ударното спирачно действие трябва да се определи въз основа на тази референтна маркировка; преждевременното спиране-което би накарало падащата-тежест да „пропусне“ целта си и потенциално да повреди хост машината-е строго забранено. Операторите трябва непрекъснато да наблюдават барабана на лебедката, за да предотвратят заплитане или счупване на теленото въже. Ако теленото въже се оплете или скъса, операциите трябва да прекратят незабавно, за да може въжето да бъде правилно -навито или сменено.
Регулирането на налягането в хидравличната система трябва да се извършва в строго съответствие с методите и спецификациите, посочени в ръководството за експлоатация на оборудването; произволната промяна на стойностите на налягането е забранена. След като настройките на налягането са правилно регулирани, съответните контрагайки трябва да бъдат здраво затегнати. Неразрешеното манипулиране или завъртане на ръкохватките на различни хидравлични контролни клапани е строго забранено. По време на разглобяването и транспортирането на кофата за захващане тялото на кофата трябва да бъде позиционирано в напълно отворено състояние, за да се гарантира, че буталния прът е прибран в хидравличния цилиндър, като по този начин се предотвратява повреда на цилиндъра. След отстраняване, тръбопроводите за хидравлично масло трябва да бъдат запечатани с предварително-подготвени тапи с резба; навлизането на каквито и да е чужди тела в хидравличния тръбопровод е строго забранено.
Засилете ежедневната и периодичната поддръжка на оборудването, като се придържате към предписаните процедури при допълване на охлаждаща течност, хидравлична течност, двигателно масло или смазочни материали. Редовно проверявайте телени въжета, модули на макари и всички точки на свързване и старателно поддържайте записи за оперативна поддръжка.
